به گزارش صدای دانشجو پرویز سروری در گفت‌و‌گو با تسنیم، درباره مطالبات شهرداری تهران از دولت، اظهار داشت: برای شهر تهران باید درآمدهای پایداری را تولید کنیم تا مدیر شهری مجبور نشود برای انجام مأموریت‌های ذاتی خود به اقداماتی مانند فروش تراکم که به‌نوعی فروش شهر است روی بیاورد، در این راستا مدیریت شهری به کمک دولت نیاز دارد ولی تاکنون شاهد عدم اقدام عملی از سوی دولت بوده‌ایم.
وی ادامه داد: هرچند تعامل خوبی بین دولت و شهرداری و شورای شهر ایجاد شده و وزرا و استاندار تهران در جلسات شورا حضور یافته‌اند و بحث‌های خوبی از جنبه تعاملی صورت گرفته است اما هنوز تبلور این اقدامات در عمل مشخص نشده است، در واقع نه‌تنها نتوانستیم مطالباتمان را از دولت دریافت کنیم بلکه بعد از اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها به‌طور طبیعی موجی از افزایش هزینه‌ها برای شهرداری ایجاد می‌شود.
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای اسلامی شهر تهران با بیان "دولت از محل درآمدهای هدفمندی یارانه‌ها رقمی به شهرداری تهران پرداخت نکرده و مطالبات شهرداری بی‌پاسخ مانده است که این امر به‌شدت ما را در تأمین نیازهای مردم با مشکل مواجه میکند" تصریح کرد: افزایش قیمت حاملهای انرژی مانند بنزین، گازوئیل، برق و آب مواردی است که شهرداری به‌صورت حجیم از آن‌ها استفاده میکند و نقش اساسی در افزایش هزینههای شهرداری و کاهش درآمدهای آن دارد.
وی افزود: اگر دولت برای جبران این هزینه‌ها اقدام نکند به‌عقیده بنده خطرات جدی در کل کشور نسبت به افزایش فروش شهر ایجاد می‌شود یا ممکن است شهرداری پروژه‌ها و برخی اقدامات خدماتی خود را تعطیل کند، این در حالی است که برخی اقدامات شهرداری قابل تعطیل شدن نیست یعنی نمی‌توان به شهردار گفت زباله‌ها را جمع‌‌آوری نکند یا اتوبوس‌های شرکت واحد یک روز در میان فعالیت کنند.
سروری خاطرنشان کرد: طبیعتاً برخی اقدامات شهرداری امکان تعطیل شدن ندارد ضمن این‌که موارد مذکور ارتباط مستقیم با منابعی دارد که قرار است نرخشان افزایش یابد. به‌عقیده بنده مجموعه این مسائل موج خطرناکی را در ارتباط با مدیریت شهری در پی خواهد داشت که می‌توان اکنون به‌عنوان یک هشدار به آن توجه داشت.
وی با اشاره به این‌که در صورت افزایش نرخ حاملهای انرژی استفاده مردم از حمل ونقل عمومی افزایش خواهد یافت، گفت: ممکن است شهرداری با افزایش هزینه‌ها خدمات عمومی خود را کاهش دهد زیرا باید منابعی را که در جهت توسعه حمل و نقل عمومی در نظر گرفته برای پرداخت هزینههای جاری صرف کند. بنابراین وقتی جلوی توسعه گرفته می‌شود امکان پاسخ به حجم جدید تقاضای مردم برای استفاده از حمل و نقل عمومی که بر اساس اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها ایجاد می‌شود وجود نخواهد داشت.
انتهای پیام/*